丰田卡罗拉曾经在国内状态无尽，月销大几万辆曾经是国内轿车销量冠军车型，更是堪称公共轿车销量冠军。关联词如今在国内销量初始大幅下落，2月销量仅为2743辆神秘顾客教程，不错说是近些年的历史新低。就算2020年因新冠等居家斥逐，王人有3000多辆，可见场面如实很危境了。

在传统燃油车期间，丰田卡罗拉已省油经济等性格，被好多消耗者遴荐看成家庭代步使用。而前几年滴滴等网约车盛行时，这款车曾经是跑滴滴的常客。然而，跟着新动力电动车海潮的席卷，流深入比亚迪秦PLUS、广汽埃安S等同级的国产电动车型。它们用车老本更低，成就更丰富，颜值看起来也更前锋等性格，逐渐将丰田卡罗拉、日产轩逸等燃油车商场份额所取代，导致了它们销量的暴跌。

消费者打高分“得奖励” 打低分被“穿小鞋”———

而比亚迪秦PLUS新动力3月份初始推出荣耀版，价钱仍是来到咱们看到比亚迪秦PLUS新动力2月销量为27851辆是卡罗拉的10倍。不错说是三十年河东三十年河西了。

要道有个更危境的事情是，当前买卡罗拉价钱也基本处于历史廉价。卡罗拉新车指点价11.68万元起售网上曝出来的经销商报价仍是来到了8万多，价钱不错说优惠挺大，但销量照旧这样低迷，南京银行神秘顾客就比拟危境了。加上3月份比亚迪推出了秦PLUS荣耀版车型，新车指点价王人惟有7.98万元起售，看来是要更进一步的卷这些合股的燃油车了，你说卡罗拉这些敌手还能出什么招来顶住。

除了受国产新动力车型崛起的影响除外，日系初学轿车安全问题也一直饱受诟病，多样成就偷工减料，智能化成就这些也远远过时于行业水平。再加上卡罗拉也濒临过一些质地问题，如发动机故障、电气系统问题等，这些问题以及干系的调回事件，让日系车曾经省油耐用的口碑束缚受到冲击，从而影响了消耗者的选购关注。

编者有话说：

国产车的崛起抵消耗而言是功德。夙昔选合股是遴荐未几的无奈之选，毕竟若干合股表里有别，分裂对待咱们国内商场，最终还得因为莫得更允洽的遴荐而向它们屈服。如今，风向大变，别说涨价、系结销售等流氓妙技，就算降价也卖不动了神秘顾客教程，这便是国产车崛起带来的质变。亦然卡罗拉等传统合股车型被打入谷底的根源。